城市里的自行车。

2018年的主要移动性发现

作者:海伦娜·保罗森
未来城市博客#7 2018年主要流动性调查结果
几年来,交通作为一种服务(MaaS)的概念一直是一个流行词,特别是对于我们这些热衷于城市发展和交通规划的人来说。简而言之,它等同于服务和运输方式的结合。其主要目的是为私人汽车提供有吸引力的替代品,并增加长期可持续的交通方式的使用。

在1月,我发表了演讲预测,这将是其中的想法将采取从素描垫跃入现实的一年,我们将开始今天的街头看到未来的流动性。结果怎么样?

电动摩托车风靡瑞典
秋天,斯德哥尔摩的街道突然被火山灰和石灰淹没。像这样的小型电动汽车将继续存在,我们将看到更多的电动汽车。对于它们究竟添加了什么,人们有不同的看法,有些人认为它们主要是在街道上乱丢垃圾。他们代替什么旅行?可能不是汽车旅行,而是步行和骑自行车旅行,更可能的是我们瑞典人需要我们的日常锻炼。

沃尔沃汽车移动(Volvo Car Mobility)今年夏天高声宣布即将推出M Mobility品牌,我们都在热切地等待这项服务,这项服务有望让更多人“自由、有意义、可持续地行动”。沃尔沃M也从家乡中解脱出来,在斯德哥尔摩市中心开设了办事处,博迪尔埃里克森(Bodil Eriksson)引领着通往未来的道路。

Aimo可能是第三次幸运了,因为他们在斯德哥尔摩推出了一个免费的浮动汽车池。今年秋天,300辆雷诺佐伊(Renault Zoes)电动汽车被安置在斯德哥尔摩市中心及其周围地区。这家公司由日本的住友集团(Sumitomo)所有,住友选择瑞典作为其第一个上市市场。有传言说,他们的目标是成为MaaS供应商,并出售SL的公共交通车票。

“心血来潮”(Whim)是一种打包旅游服务,可通过订阅和“现收现付”(pay-as-you-go)在2018年进入全球市场。两年多前,芬兰就开始了这一突发奇想,得到了像优步(Uber och)丰田(Uber och Toyota)这样强大金融家的支持。正如创始人Sampo Hietanen从一开始就指出的那样,他们的目标可能是全球漫游服务。赫尔辛基、西米德兰兹(英国)、阿姆斯特丹和安特卫普目前都有突发奇想。

SL在巴卡比斯登的549路是世界上第一个常规的自动驾驶巴士服务。在普通公交车太大的地区,公共汽车提供了更多的通行途径,并为私家车提供了另一种选择。在未来,他们甚至会从门口接乘客!车上有工作人员,但没有方向盘。

UbiGo几年前在哥德堡试点,现在正在斯德哥尔摩推广。它是一种打包的旅游服务,包括公共交通、电动汽车共享、汽车租赁、出租车和自行车共享,可以通过订阅和移动应用程序实现。UbiGo将其服务扩展到私人家庭,最好与住房协会、联合物业单位和房地产开发商合作。首先是一些精选的专注于可持续发展和创新的住宅区。对于家庭来说,购买一辆汽车比拥有一辆汽车更容易也更便宜。

Vasttrafik public transport和哥德堡市政停车公司(municipal parking company of Gothenburg)尝试通过一款app为450名选定停车客户提供购买Vasttrafik车票的机会,让驾驶和公共交通结合起来更加容易。

最后,来自丹麦,MinRejseplan今年推出的,具有公共交通,出租车,汽车租赁,自由浮动的汽车股和自行车出租服务的例子。承担作为马斯积分作用的决定是令人耳目一新,因为它是值得欢迎的。

那么,2019年在移动方面的表现如何呢?

明年,我们可能会在中型城市和农村地区看到更多的交通举措。AFRY参与了好几起事件。

至于我自己,我将带着极大的兴趣跟踪LIMA——林德霍尔曼科学园区的一个共享移动服务开发项目。Trollhattan和NEVS宣布,他们打算绘制人们的交通行为地图,以减少汽车出行。Energikontor Sydost正在创建新的解决方案,以便Blekinge县的居民更容易结合各种交通方式,如公共交通和自行车。Vasterbotten县正在开展一项令人兴奋的农村地区可持续交通倡议,我将对此进行深入了解。

然而,明年我们不会看到人们大规模购买移动服务。已经全面推出并达到足够程度的服务太少,寻找盈利的商业模式仍然是一个挑战。如果我可以许个愿,我希望看到一个项目与适当的用户关注。它促进了可持续的移动,并为最后一公里提供了MAA。已经有一些好主意了。假期过后,让我们边喝咖啡边讨论吧!

让我们继续#MakingFuture!

Karolina Pamp-Sandgren,战略家,联合移动

[1]汽车共享公司的car2go,戴姆勒拥有的,离开斯德哥尔摩2016年十一月驱动器现在,宝马旗下,于2018年10月离开斯德哥尔摩。

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