骑自行车在一个城市。

合作和赢得

由Karolina Pamp-Sandgren撰写
未来城市博客#17 - 合作和赢

这是我们回顾一下的一年时间,并试图展望未来。在这里,我们试图在不同角度和观点的未来移动性中提出激烈的一年。明年,我们进入了新的十年,美国总统选举和东京机器人奥运会。

但首先,让我们谈谈今年的流动性最大趋势。

微生物革命

尽管已经开始了去年的趋势,但我们无法提及过去一年中我们街道上发生的电动滑板车的爆炸,在一些瑞典城市。剩下的问题是,如果这种微生物的现象在这里留下来,或者我们已经达到了最高点的趋势?尽管城市公民喜欢通过电动滑板车进行交通,但踏板车必须忍受大量的批评。除其他事物之外,他们被批评了大约六周的寿命,当电动滑板车公司将自己作为城市的可持续运输方式呈现出来时,这成为一个悖论。与此同时,踏板车通过物联网生成数据,这可以通过例如对城市基础设施变化的运动模式分析来帮助未来的城市规划者。

越来越多的铁路旅行

在2019年,诸如生态焦虑(klimatångest),飞行羞耻(Flygskam)和住宿(Hemestra)已成为瑞典日常词汇的正规部分。这可以部分地归因于Greta Thunberg的充满活力的气候罢工,这些气候罢工已经像世界各地的野火一样传播。2019年是言语成为行动和铁路旅行以爆炸性增加的一年。突然间,瑞典夏季夏季夏季度假夏季的暑假被火车乘车到欧洲或瑞典度假。一些专注于铁路旅行的旅行社中的一个注意到了转变,因为他们的电话线在夏天大部分时间都很忙。与瑞典Facebook集团成员的数量同时Tågsemester(火车假期)显着增加。

飞行羞耻 - 很快只是一个记忆?

在今年的气候讨论中,飞行的主导作用,并将重点放在目前的燃料的负面影响下。让我们提醒自己,如果只是以小规模存在,那么电动机已经存在,很快我们将在天空中看到更大的电动机。Elise是一家瑞典联盟在学术界和商业中聚集的球员,以便让电气飞机进行。心脏航天将在2025年将第一架电动飞机,ES-19提供经过认证的商业飞行。如果瑞典可供所有,我们需要各种运输工具。互相补充的火车和航班,并且在最好的情况下甚至合作,作为另一种形式的电气化,共同流动的未来。

碎货船业务中的逆转

今年,沃尔沃开始从拼车服务的迁移到M.期望很高,但通过初始反应来判断,在拐角处等待着巨大的成功。昂贵,溢价和缺乏电动汽车的组合令人困惑了许多用户。自由流量而不是静止的增加的特征是对基于公司的碎管的解决方案进一步复杂。它仍然有望看到推广在2020年的推出方式。同时,电动携带船用供应商的数量和所提供的电动汽车数量正在增加。留意Moveabout,Elbilio和Aiao!

运输电气化在这里留下来

许多城市随着噪音水平的增加和地方排放而奋斗。在某种程度上,这在电动汽车和电动公共汽车方面都加快了车辆电气化趋势。例如,瑞典市哥德堡将在未来一年内实施一个160个电动巴士。与此同时,我们不会通过致电汽车来自动解决气候挑战。在过去一年中争论的一个主题是我们的配电网格是否配备用于处理我们电网中会出现的峰值负载。未来是为了将此映射出来,但如果我们继续通电我们的车辆,必须改变一些事情。

将停车场转向移动枢纽

停车也是城市中争议的重大辩论主题,因为停车位往往被置于城市的有吸引力的空间。与此同时,许多城市都有降低汽车依赖的目标,以促进更可持续的运输工具,例如公共交通工具。一种不断增长更强的一个趋势正在将现有的停车场转为移动中心。这意味着其他类型的服务,例如充电站,包裹交付和租赁自行车系统,包括在停车场。

去年,我们谈到了欧洲第一个在常规交通中的自驾驶公共汽车,而今年秋季在瑞典推出了一个名为Travis的新移动服务。这可能是整个世界的一小步,但它是公共交通的真正飞跃。斯德哥尔摩公共交通工具(SL)将首先是瑞典的外部数字票务代理。特拉维斯使人们能够在自己的愿望和需求之后轻松定制他们的旅行,而不是昨天的官僚界限。

然而,明年,我们将仍然需要计划我们的旅程并引导我们的汽车。当我们等待AI感觉到我们正在前往的位置,对于电动机给我们国内翅膀和自治系统来照顾其余的,我们继续骑电动滑板车,火车和驾驶电动车。需要勇敢的合作来应对我们社会面临的挑战。

斯德哥尔摩,2019年12月

Karolina Pamp-Sandgren,Afry的流动专家

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